Vozovni kalup za kočnicu

Prvo, sirovine za kočnicu (poput sintetičkih spojeva ili metalurških materijala u prahu) stavljaju se u šupljinu donjeg kalupa. Gornji kalup se zatim povuče prema dolje pritiskom da zatvorite kalup. Dok se kalup zatvara, uređaj za grijanje aktivira, podižući kalup na navedenu temperaturu. Pod visokom temperaturom i pritiskom materijal je zbijen i ispunjava šupljinu, postepeno formira oblik kočne cipele.

Nakon postavljenog razdoblja pritiska i očuvanja topline, uređaj za grijanje je isključen, a sistem hlađenja počinje hladiti i učvrstiti kočnicu. Konačno, štampu podiže gornji kalup, a mehanizam za demonstriranje izbacuje gotovu cipelu kočnice iz kalupa, dovršavajući jedan proizvodni ciklus.

* Vozovni kalupi kočnice suDostupno u jednokratnoj, dvostrukoj šupljini i na mreži u više šupljini, a mogu se prilagoditi zahtjevima kupca.

* Podržava plijesnineprekidno vruće prešanje(Prilagođeno zasnovano na opremi i potrebama kupaca), nudeći jednostavan rad, visok izlaz i praktično održavanje.

* Od vrućih kalupa moraju izdržati visoke temperature i pritiske, bazni materijal kalupa zahtijeva visoku čvrstoću, tvrdoću, otpornost na toplinu i otpornost na habanje. TheJezgra kalupa izrađena je od krivotvorenih 40CR dijelova,sa termičkim tretiranimTvrdoća HRC42-55.

*  Visokokvalitetni čelik za die ugrađen je u okvir kalupa. Nakon toplotnog tretmana, on postiže tvrdoću HRC58-60 i nudi odličnu otpornost na habanje, otpornost na visoke temperature i otpornost na ekstruziranje. Ova svojstva značajno proširuju radni vijek kalupa i pomažu u održavanju preciznosti proizvoda.

* Način pozicioniranja kalupa za kočnicu vlaka ovisi o strukturi proizvoda.Izduvne žlijebove dodaju se oko jezgreDa biste poboljšali efikasnost, sprečite pjenjenje tokom oblikovanja i smanjite brzinu otpadaka.

Popularni tagovi: Vlak kalupa za cipele kočnica, Kina Vlasnički kočioni proizvodi za cipele, dobavljači, tvornica