1. Temperatura je važan faktor koji utječe na koeficijent trenja. U postupku trenja, zbog brzog povećanja temperature, kada temperatura pređe 200 stepena, koeficijent trenja počeo se smanjuje. Kada temperatura dostigne temperaturu raspadanja i gume, koeficijent trenja odjednom se smanjuje, koji se naziva "toplotna degradacija".
2. Teška "Termalna bljeska" dovest će do smanjenja efikasnosti kočenja. U praksi će se trenje smanjiti, čime se smanjuje učinak kočenja, što je vrlo opasno i mora se izbjeći. Dodavanje modifikatora za modifikator visoke temperature FILKING u FILEKTION materijal je efikasno sredstvo za smanjenje i prevladavanje "termalne blijede".
3 Kada se temperatura trenja postepeno opada nakon "toplotne recesije", koeficijent trenja postepeno se vraća u prvobitno normalno stanje, ali ponekad će koeficijent trenja biti obnovljen na više od prvobitnog normalnog koeficijenta trenja i pretjeranog oporavka, koji je poznat kao "pretjerani oporavak".
4, kada je površina trenja mokra s vodom, koeficijent trenja također će se smanjiti. Kada se ukloni filmom površine, natrag u suho stanje, koeficijent trenja vratit će se u normalu, to je takozvani "oporavak vode".
5, kada je površina trenja podmaljena, koeficijent trenja znatno se smanjuje, ali za održavanje određenog trenja, tako da i dalje ima određenu efikasnost kočenja.
