Kočione pločice su ključna komponenta kočionog sistema vašeg automobila i njihovo oštećenje može ozbiljno uticati na sigurnost vožnje. Evo nekoliko znakova oštećenja kočionih pločica:
Nenormalan učinak pri kočenju
1. Buka kočnice
Oštar i reski zvuk: Kada su kočione pločice istrošene do određene mjere, može se emitovati oštar i reski metalni zvuk trenja prilikom kočenja. To je zato što se frikcioni materijal kočionih pločica istrošio, a zadnja ploča je u direktnom kontaktu sa kočionim diskom da bi proizvela zvuk.
2. Nizak zvuk struganja: Ako čujete tihi zvuk struganja, na površini kočionih pločica može biti čvrstih tačaka ili nečistoća, ili može biti stranih predmeta zaglavljenih između kočionih pločica i kočionog diska.
3. Tresenje kočnice
Kada su kočione pločice neravnomjerno istrošene ili je kočioni disk deformiran, kočnice će osjetiti očito podrhtavanje. Ovo podrhtavanje se obično prenosi sa pedale kočnice na volan i karoseriju automobila, što utiče na udobnost i sigurnost vožnje.
4. Slabo kočenje
Ako ustanovite da papučicu kočnice treba pritisnuti dublje nego inače da bi se postigao isti efekat kočenja, ili da je put kočenja znatno duži, to može biti uzrokovano jako istrošenim kočionim pločicama.
5. Duži hod pedale kočnice
U normalnim okolnostima, hod pedale kočnice je relativno fiksan. Međutim, kada su kočione pločice jako istrošene, hod pedale kočnice će postati duži. To je zato što kada su kočione pločice istrošene, kočionom sistemu je potrebno više hoda da gurne kočione pločice u kontakt sa kočionim diskovima kako bi se postiglo kočenje.
Inspekcija izgleda
1. Stanjivanje debljine kočionih pločica
Posmatrajući debljinu kočionih pločica, možete vizuelno proceniti stepen istrošenosti. Uopšteno govoreći, debljina novih kočionih pločica je oko 10 - 15 mm. Kada se debljina kočionih pločica istroši na manje od 3 mm, vrijeme je za njihovu zamjenu. Možete koristiti čeljust ili ravnalo za mjerenje debljine kočionih pločica ili možete pogledati indikator istrošenosti na kočionim pločicama da biste to utvrdili.
2. Neravnomjerno trošenje površine kočione pločice
Ako površina kočionih pločica pokazuje očigledan fenomen neravnomjernog trošenja, kao što je jedna strana istrošenost ozbiljno dok je druga strana istrošenost manja, to može biti kvar kočione čeljusti, što rezultira neujednačenim pritiskom između kočionih pločica i kočnice diskovi. Ova situacija ne samo da će utjecati na performanse kočenja, već će i ubrzati trošenje kočionih pločica, morate na vrijeme provjeriti i popraviti kočionu čeljust.
3. Pucanje ili odvajanje ruba kočione pločice
Kočione pločice mogu popucati ili otpasti zbog visoke temperature, visokog pritiska i trenja tokom dugotrajne upotrebe. Ova situacija će ozbiljno utjecati na performanse i sigurnost kočionih pločica, nakon što se pronađu, treba ih odmah zamijeniti.
Drugi povezani znakovi
1. Upali se lampica upozorenja kočnice na instrument tabli
Danas su mnogi automobili opremljeni lampicom upozorenja za kvar kočionog sistema, kada se kočione pločice do određene mjere istroše ili neki drugi kvarovi u kočionom sistemu, lampica upozorenja će se upaliti. Ako vidite lampicu upozorenja kočnice na komandnoj tabli, trebate odmah zaustaviti automobil da provjerite kočioni sistem, nemojte nastaviti vožnju kako biste izbjegli opasnost.
2. Osjetite miris paljevine
Kada su kočione pločice jako istrošene ili kočioni sistem ne radi, mogu se stvoriti visoke temperature prilikom kočenja, što uzrokuje da kočione pločice ili diskovi emituju miris paljevine. Ako osjetite ovaj miris, odmah zaustavite automobil i provjerite kočioni sistem kako biste otkrili gdje je problem i riješite ga na vrijeme.
