Kočenje je jedan od glavnih tehničkih ključnih problema u razvoju spuštenih trakastih transportera velike snage. Energija koju apsorbuje kočnica tokom kočenja je mnogo veća od energije horizontalnog i uzdužnog transportera. Ako se kočnica jednostavno koristi, obloga kočnice će se brzo istrošiti i lako je izazvati saobraćajne nesreće. Temperatura površine kotača kočnice je visoka, čak i uz iskru habanja kočione obloge, uzrokovat će nesreću s eksplozijom.
Ako je usporavanje kočnice preveliko, doći će do pojave kotrljajućeg materijala. Kako bi riješio ove probleme, uređaj usvaja dvostepenu shemu kočenja, odnosno hidraulično kočenje se prvo koristi za smanjenje brzine sa 1520 RPM na oko 500 RPM, apsorbira većinu energije, a zatim koristi mehaničku kočnicu. prestati. Monitor je opremljen automatskim sistemom podešavanja kako bi se osigurala glatkoća kočnice.
Laboratorijsko ispitivanje izvodljivosti i prototipa pokazuje da je odabrana tehnička šema izvodljiva, da su projektni parametri određeni prototipom ispravni, a performanse zadovoljavaju originalne zahtjeve. Projekat je uspješno ispunio zahtjeve navedene u planu zadataka, te u potpunosti zadovoljava osnovne tehničke zahtjeve transportne trake gore-dolje u rudarskom području. Može se koristiti u opremi niskih transportnih traka i sličnim uslovima rada.
