Glavne razlike između kočionih obloga i kočionih papučica su sljedeće:
► Definicija i lokacija
Kočione obloge:
Kočna obloga je frikcioni materijal pričvršćen za površinu kočionih papučica, kočionih blokova i drugih dijelova. To je dio koji proizvodi trenje u direktnom kontaktu sa kočionim diskom ili bubnjem, a njegova funkcija je da trenjem smanji brzinu kotača, tako da vozilo usporava ili staje.
Kočione papuče:
Kočione papuče se uglavnom koriste u bubanj kočnicama. To je zakrivljeni metalni dio s kočionim oblogama obično zalijepljenim ili zakovicama za površinu kočione papuče. Papuča kočnice će se otvoriti unutar bubnja tokom kočenja, uzrokujući da kočiona obloga dođe u kontakt sa unutrašnjim zidom bubnja, stvarajući trenje i na taj način zaustavljajući točak.
► Oblik i struktura
Kočione obloge:
Postoje različiti oblici, a uobičajeni su ravni. Kod disk kočnica, njihov oblik je usklađen s oblikom kočionog diska kako bi se osigurala ravnomjerna pokrivenost površine trenja diska. Njihova debljina je relativno tanka, uglavnom između nekoliko milimetara i desetak milimetara.
Kočione papuče:
Papuča kočnice je općenito zakrivljena kako bi pristajala unutarnjem krugu kočionog bubnja. Ima montažnu tačku oko koje se širi prema van tokom kočenja. Papuča kočnice je obično jednodijelni metalni dio, veće veličine od kočione obloge jer mora pokriti veću površinu kočionog bubnja. Konstrukcija se sastoji od metalnog kućišta papuče i kočione obloge pričvršćene na nju, koji se u kombinaciji čine kompletnu komponentu kočenja.
► Način rada
Kočione obloge:
Kod disk kočnica, kada vozač pritisne papučicu kočnice, hidraulički sistem gura klip u kočionoj čeljusti, uzrokujući da kočiona obloga stegne disk. Ova sila stezanja stvara trenje, čija veličina ovisi o koeficijentu trenja između obloge kočnice i diska, sili stezanja i drugim faktorima. Kako je kočioni disk izložen zraku, uvjeti odvođenja topline su bolji, a obloga kočnice može brže raspršiti toplinu pri radu, smanjujući pojavu toplotne recesije.
Kočione papuče:
Kod doboš kočnica, kočione papuče gura pumpa za razdvajanje kočnica kako bi se papučice proširile prema van, omogućavajući kočionoj oblogi da dođe u kontakt sa kočionim bubnjem. Bubanj kočnice je zatvorena struktura, a toplinu koja nastaje u procesu kočenja nije lako raspršiti, što je sklono termičkoj degradaciji i utječe na učinak kočenja. Štaviše, podešavanje razmaka između kočionih papučica i kočionog bubnja je relativno komplikovano i zahteva redovnu proveru i podešavanje kako bi se obezbedio efekat kočenja.
► Scenariji aplikacija
Kočione obloge:
Zbog prednosti disk kočnica kao što su dobre performanse rasipanje toplote i brz odziv kočenja, kočione obloge se široko koriste u kočnicama prednjih točkova modernih automobila. Istovremeno se koriste i u disk kočnicama motocikala i disk kočnicama neke industrijske opreme.
Kočione papuče:
Bubanj kočnice su jednostavne strukture i niske cijene, kočione papuče se još uvijek koriste u kočnicama stražnjih kotača nekih malih automobila, kočnicama velikih kamiona i autobusa, te kočnicama nekih poljoprivrednih vozila.
