Faktori koji utječu na vijek trajanja kočionih obloga
1. Vozačke navike
Oštro kočenje je važan faktor koji utječe na vijek trajanja kočionih obloga. Često kočenje u slučaju nužde će dovesti do toga da kočione obloge i kočioni diskovi ili kočioni bubnjevi proizvode intenzivno trenje, u kratkom vremenskom periodu da potroše veliki broj materijala kočione obloge.
Osim toga, vožnja s dugom pritisnutom papučicom kočnice (npr. korištenje kočnice u dužem vremenskom periodu za kontrolu brzine vozila na planinskom nizbrdici) također može dovesti do prekomjernog trošenja kočione obloge . U tom slučaju kočiona obloga je uvijek u radnom stanju trenja, a stvorena toplina se teško raspršuje, što ubrzava gubitak materijala.
2. Tip vozila i upotreba
Upotreba kočionih obloga uvelike varira između različitih tipova vozila. Na primjer, sportski automobil visokih performansi zbog svoje jake snage i velike brzine vožnje, učestalost i intenzitet korištenja kočnih obloga su vrlo visoki. Kada vozite agresivno, kao što je često kočenje velikom brzinom, kočione obloge će možda morati da se zamene u roku od nekoliko hiljada kilometara. Za obične porodične automobile, radni vek je relativno dug u normalnim gradskim i drumskim uslovima vožnje.
Za komercijalna vozila, kao što su veliki autobusi i kamioni, zbog velike mase i inercije vozila, kočiona obloga treba da izdrži veće trenje da bi vozilo kočilo, a njen vijek trajanja može biti relativno kratak. Štaviše, ova vozila se često voze pod velikim opterećenjem, što dodatno pogoršava habanje kočionih obloga.
3. Stanje na putu
Kod vozila koja putuju planinskim putevima, habanje kočionih obloga će biti brže. Budući da planinski putevi imaju više uzbrdo i nizbrdo, vozilo treba često kočiti da bi kontrolisalo brzinu. Posebno u kontinuiranom nizbrdici, kočioni sistem će nastaviti da radi, temperatura kočione obloge naglo raste, ne samo da ubrzava habanje, već može dovesti do fenomena termičke degradacije, smanjiti performanse kočenja.
Naprotiv, vozila koja voze ravnim autoputevima imat će relativno dug vijek trajanja jer se kočione obloge manje koriste i rade samo pri povremenom usporavanju ili zaustavljanju. Osim toga, uticaj ima i čistoća puta. Tokom vožnje na putevima sa više peska i prašine ili u lošijim uslovima na putu, strani predmeti će verovatno ući u kočioni sistem, što će dovesti do nenormalnog habanja kočionih obloga.
Opći vijek trajanja
Obični porodični automobili: pod normalnim uslovima vožnje, vijek trajanja kočionih obloga je općenito oko 30,000 - 60,000 kilometara. Neka vozila se mogu koristiti do oko 80,000 kilometara prije nego što ih treba zamijeniti, ali to također zavisi od gore navedenih faktora.
Sportski automobili visokih performansi: Zbog velike snage i čestih zahtjeva za kočenjem pri velikim brzinama, kočione obloge mogu imati vijek trajanja od samo 10 - 30,000 kilometara. Naročito u ekstremnim situacijama kao što je vožnja na stazi, možda će biti potrebno zamijeniti kočione obloge nakon jedne utrke ili nekoliko dana na stazi.
Veliki autobusi i kamioni: Ovisno o korištenju vozila (npr. koliko je često potpuno napunjeno, pređene rute, itd.), vijek trajanja kočionih obloga je općenito oko 20,000 - 50,000 km. Vozila koja često putuju u planinskim područjima ili pod velikim opterećenjem možda će trebati češće mijenjati.
